美国关税超过3500%，马来西亚推出重磅措施，铁路直达中国

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说到关税的调整，特朗普真是疯狂。他最开始采取的就是无差别的对等关税制度，这完全是按照美国和其他国家的贸易关系来界定关税的。

现在更是砸出了3521个百分点的惊人数据，美方的关税已经超过3500%了。

面对如此高的关税，东南亚四国可得想方设法应对了。首先，可以考虑加强与其他国家的贸易合作，寻找替代市场。其次，提升自身的产品竞争力，降低生产成本，增加产品附加值，才能在国际市场上更有优势。此外，参与区域性贸易协定也是个不错的选择，这样可以减少关税壁垒，拓宽贸易空间。总之，灵活应对、抓住机会非常重要。

引人关注的是，就在美国商务部发布相关消息后，马来西亚交通部的部长立刻放出了个大消息，准备建一条直达中国的铁路。

像这样的消息，估计让美国有点措手不及，连新加坡这回也可能慌了手脚。

一、美关税突破3500%

咱先聊聊美国那高额关税的事儿。大家都知道，今年4月初，美国提出了一项让人捉摸不透的政策，叫作对等关税政策。

这项政策是根据与其他国家的贸易关系来确定相关的贸易指标，跟以往可不太一样。

起步指标定为10个百分点，像巴西等南美国家基本是按照这个标准来收关税。而对于日韩或者欧盟，关税目标则得提到20%以上。

无论怎样，美国的这项政策的确是违背了世界贸易组织的相关规定。

美国依然选择我行我素，根本原因无非就是想借助现在在国际供应链上的科技和贸易优势来压制其他国家。

这样一来，就能更好地维护美国的全球领袖地位。

为了能和美国达成贸易合作，其他国家总得先向美国抛个橄榄枝，拿出更有利的条件来，这样一来，美国手里就会掌握更多的主动权。

这政策的预期效果能不能实现，现在说还为时尚早。

就这一政策一出，美国立马跟着宣布了一个更令人震惊的决定，就是对东南亚的太阳能制造企业征收高额关税。

根据相关媒体转引央视的报道，美国商务部在今年4月21日公开宣布，将对东南亚的太阳能制造商征收大额关税。

其中，马来西亚的关税高达34.4%，而越南的关税指标则接近400%。

这样的关税水平确实让人难以忍受，更糟糕的是，美国还对柬埔寨的太阳能产品展开了调查。

由于柬埔寨在调查中表现出拒绝配合的态度，美国对其太阳能产品征收了高达3521%的关税。

在正常情况下，这种高额关税可真是闻所未闻。那么，美国到底是出于什么考虑呢？

通过这个角度来看，美国不就是想对这几个东南亚国家施加关税压力和霸权控制吗？

这样一来，就能更好地帮助美国本土的太阳能企业发展了。

说白了，这次美国主要就是盯上了东南亚的太阳能产品。

这些年里，新能源行业可是产业市场上炙手可热的热门领域之一。

在这些领域中，电动车当然是发展迅速，不过太阳能设备也同样引人注目。

说到美国的情况，目前那边的太阳能企业技术水平真的是挺先进的。不过，搭配的设备价格却高得离谱，加上产能也很紧缺，所以有不少相关公司还是得去买其他国家的便宜货。

比如说东南亚的太阳能电池板和相关太阳能设备等。

由此可见，美国对东南亚的太阳能产品进口需求确实挺高的。

不过为了更有效地降低对外依赖，美国肯定得通过提高关税或设置贸易壁垒来保护本土企业的利益。

这次的关税上涨，基本上也是这么个情况。

让人搞不懂的是，就算是为了照顾本地厂商的利益，美国这边也没必要开这么高的关税标准。

有些分析人士认为，虽然美国这次对东南亚提出的高额关税看似是针对这些国家，实际上更像是借着对东南亚四国施压，来威胁中国。

二、马来西亚甩出王炸

不管美国的真实目的是什么，其实咱们没必要太过紧张。美国对华的关税确实升到了一个令人咋舌的水平，但我们国家也不是没有应对的办法。

面对美国这种无理的政策，咱们国家肯定会采取相应的反制措施。

面对美国不断抬高的关税，我国的立场也很坚定，绝对不会妥协。

不过，马来西亚和其他东南亚国家的情况跟我们可大不相同。

对于马来西亚来说，贸易出口在经济发展中的作用可真是相当重要。如果马来西亚的太阳能产品不能像以前那样顺利出口到美国，恐怕经济方面会受到不小的影响。

在美国高关税政策的影响下，马来西亚的后续产品出口肯定会面临一些困难。

那马来西亚要如何应对这么高的关税呢？

面对美国的高关税，马来西亚本以为没什么办法，但这次却接连出招，真是让人刮目相看。

中国和马来西亚的互免签证延长到了2030年。

马来西亚的经济发展主要依靠对外贸易和第三产业的旅游业。

既然部分产业的对外贸易被美国给卡住了，那不如集中精力发展旅游业，借此提升经济发展的韧劲儿。

由于互免签证的优良政策，中国游客去马来西亚能够停留长达90天。

对马来西亚来说，中国游客的到访和长期停留，自然能够提升其旅游业的运营效率。

另外，更让我们惊讶的是，马来西亚竟然还计划把铁路修到中国去。

早在2016年，我国交通建设集团便与马来西亚政府达成合作，打算建设一条全长688.3千米的双线铁路，目的是连接马来西亚半岛东海岸经济特区及一些重要城市。

当时预计这条铁路的建设大概需要5到6年，不过在建设过程中，马来西亚方面出现了一些单方面的原因导致停工。现在看来，这条铁路要重新启动了。

预计东海岸铁路将在2027年正式启用，等这条铁路竣工后，马来西亚国内的货物运输距离和时间都会大大缩短。

另外，这条铁路还能与泛亚铁路南下计划实现完美对接。

说到泛亚铁路南下计划，它主要是通过泰国南部的铁路网链接中老铁路，这样一来，马来西亚就能够和咱们国家实现直接的陆路连接。这对中马之间的贸易往来和商品交流可都是很大的推动力哦。

这样一来，就能最大程度上降低货物运输的费用。

这样一来，马来西亚的贸易出口肯定能享受到更优厚的条件，对国内的外向型经济发展也会带来更大的推动力。

三、这一次，新加坡慌了

我们得关注一下，如果马来西亚真把铁路修到中国，那美国这回的计划可能就不太灵了。

一旦铁路通了，马来西亚的外向型贸易势头可真是杠杠的。

另外，新加坡这边也得紧张起来。大家都知道，新加坡的地理位置可真是一流，正好卡着马六甲海峡，成了全球最热闹的港口城市之一，对全球供应链的影响也不小。

不过，要是马来西亚的铁路跟中国直接连起来，那未来的各国贸易流通可能就不会再那么依赖新加坡的港口了，说不定会把重心转向马来西亚的铁路运输。

再说说地理状况，眼下美国军队已经进驻了新加坡的樟宜海军基地，目的是为了能在重要的航道上掌控贸易运输的关键节点。

这也是美国在东南亚加强战略布局的重要一步。

不过，铁路建成后，相关的贸易运输可以直接避开马六甲海峡，这样一来，美国的战略基地就不再那么重要了。

看到这样的消息，不知道新加坡和美国心里会怎么想。

结语

美国试图通过征收高额关税来压制东南亚四国，尤其是马来西亚对美市场的太阳能产品出口，这也促使马来西亚采取了进一步的措施。

不仅和咱们国家延长了豁免政策，还打算把铁路修到中国去。

铁路工程很快就要完工了，等到项目全部弄完，必然会对美国在东南亚的战略布局产生影响。

这对于中马两国的贸易运输和商品交流也会提供很大的支持。

看来就算美国靠关税来施加压力，也难以再增加它在全球供应链中的影响力了。